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现阶段俄罗斯运输和物流的特点

发布时间:2018-01-10

  俄罗斯工商会物流委员会主席О.Н.杜纳耶夫

  俄罗斯基本物流服务质量较差,主要表现在运输、终端和仓库的基础设施等方面,由此导致绝大多数的运输、储存、库存管理和供应链等服务都要由实际操作的公司自己来完成68%。过去的三年,伴随国内市场需求下降,出口需要新的销售市场,其中伊朗、伊拉克、中东国家最有可能成为新的市场。然而,要想在出口市场上与外国公司展开竞争,需要额外的支持措施,包括物流成本补贴。目前,俄罗斯运输和物流服务市场仍然处于危机状态下,基本的宏观经济指标恶化——产量、消费和投资需求减少,进口下降,出口收入压缩,资本外流,卢布急剧贬值,通货膨胀——这些都是支撑俄罗斯运输和物流服务市场的重要参数。

  现阶段俄罗斯运输和物流服务市场的特征及因素主要表现为:

  一是俄罗斯运输和物流服务市场在其自身发展过程中仍处于起步阶段。运输和物流企业的整合模式占主宰地位;开拓新市场、新产品;主导地位的垂直排列商业模式与水平组织互动相对比;俄罗斯物流供应商的规模相对较小(与西方公司相比),不应让他们与外国公司展开竞争;几乎不注重合作、整合、网络建设和效应累积。物流市场发展的下一阶段——分割市场、降低成本、增加第三方物流运营商,加强现有经济服务部门的横向整合,改善国内物流企业竞争力缺乏和物流基础设施落后的现状;它们需要在信任关系发展的基础上开展透明/开放的实践活动,这对于网络互动来说是非常重要的原则。

  二是经济危机正迫使我们过渡到新的以客户为中心的商业模式。然而,创造消费价值使其满足消费者,在这个单一业务流程中贯穿着跨职能的各个服务部门,外国公司就是这样运作的。俄罗斯物流服务市场的参与者——俄罗斯物流企业没有这种理念。针对一个单一客户/客户端的业务流程中缺少跨职能部门的联合。

  三是为了采用非标准的业务解决方案需要掌握新的能力:纳入(整合)到全球供应链中,参与网络互动的公司需要掌握沟通技巧;物流方案应更具灵活性、适应性和创新性;在供应链管理(和监督)中运用信息技术;在统一的业务流程中掌握管理物流整合技术。

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